京杭运河苏南段航道“三改二”:2025年完工后江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行

2022年9月11日，苏州，京杭运河苏州段航拍。

6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在镇江开工，2025年完工后，全长212公里的京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，加上目前已是全线二级航道的京杭运河苏北段，京杭运河江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行。

南北向的京杭运河江苏段，被东西向的长江分为苏北段、苏南段，镇江谏壁船闸位于苏南运河入江口，是苏南运河唯一直达长江的船闸，有“江南第一闸”之称。目前谏壁船闸是双线船闸，一线船闸建于1982年，二线船闸建于2003年，但仍处于超负荷运行状态。从江苏省交通运输厅获悉，扩容改造后，谏壁一线船闸将成为世界内河最大的单梯级船闸，货物通过量、船舶通过量预计由2022年的1.18亿吨、2.0亿吨增至2035年的1.59亿吨、2.62亿吨，2050年将达2.58亿吨和3.82亿吨。 

除了谏壁一线船闸扩容改造，京杭运河苏南段航道“三改二”工程还包括镇江新丰沪宁铁路桥改建、常州中天钢铁厂区段航道整治、常州天禧桥改建、苏州何山桥段航道整治等。完工后，京杭运河江苏段将全线达到二级航道标准，2000吨级船舶畅行。

今年3月，江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》，目标是到2025年形成长江干线横贯东西、京杭运河纵穿南北的内河航运十字形主轴。