青藏铁路进入动车时代,为沿线近50万居民交通出行提供便利

青藏铁路进入动车时代,为沿线近50万居民交通出行提供便利

2023年6月29日,西宁火车站,青藏铁路西格段复兴号动车组试运行,青藏铁路将迈入动车时代。

6月30日,澎湃新闻记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)获悉,7月1日起时速160公里的复兴号动车组,开始在青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称西格段)投入运营,青藏铁路正式进入动车时代。

青藏集团公司介绍,青藏铁路西格段东起西宁站,向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站,全线运营里程829公里。2022年7月开工建设的西格段提质工程,青藏集团公司组织3000多名铁路建设者克服点多线长,管理跨度大,各点同步施工,工序繁多、既有线行车密集,营业线施工安全压力大以及恶劣天气影响等诸多困难,对既有的青藏线西格段线路、路基、桥梁、接触网等基础设施进行提档整治,对全线动车停靠车站的雨棚、站台及客运设施进行补强和升级改造,对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙设备进行补强,同时扩建德令哈站房,新建海晏站房,为青藏铁路西格段开行时速160公里的动车组列车奠定了坚实基础。

澎湃新闻从青藏集团公司了解到,青藏铁路西格段开行动车初期,铁路部门将安排西宁至格尔木、西宁至德令哈“C”字头动车各开行1对,西宁至格尔木方向最快运行5小时30分,德令哈至西宁方向最快运行3小时29分,西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈,为沿线近50万居民交通出行提供便利。

此外,此次上线运营的CR200J复兴号动车组,是针对西宁至格尔木铁路沿线高海拔、低温等环境设计的动力集中动车组,具有防紫外线、防风沙等性能,能够满足3500m海拔等级的运行需求。动车组设有压力波保护控制系统,能够在列车出入隧道或会车时,根据头车信号及时关闭空调新风口和废排风口,避免外界空气压力急剧变化对车厢旅客造成不适,乘坐体验更加舒适。同时,针对高原沸点低的实际,列车电茶炉增设紫外线杀菌设施。

青藏集团公司介绍,复兴号动车组车体颜色以中国白为底色,配有中国红、国槐绿、长城灰三种色调,列车编组9辆,定员676人。二等座能够根据旅客需求调整旋转座椅方向,或面向车辆行驶方向,或家人之间面对面而坐,为旅客带来更人性化的乘坐体验;商务座可选择座姿、半躺姿、全躺姿三种模式,每个商务座椅均提供触摸影视屏、阅读灯、呼唤按钮、无线充电等功能。

青藏集团公司还介绍,青藏铁路西格段开行动车的同时,兰新高铁也同步高标运营。7月1日,兰新高铁开通运营后西宁至北京西、上海虹桥首开“G”字头动车组列车,两地最快旅行时间分别为10小时31分、12小时58分可达,较现有最快旅行时间分别压缩8个多小时和13个多小时,西宁站到其他直辖市和省会城市的通达率达到83.9%。

青藏集团公司表示,高原铁路网的不断延伸,将进一步加强青海与其他省市区的互联互通,提升西宁作为省会城市的交通通达性,对于促进城市品质提升,完善青藏主轴大运量通道客运服务、促进沿线资源开发和产业升级、推动区域高质量发展、助力乡村振兴,满足人民群众对美好生活的向往具有十分重要的意义。未来,将加快构建对外快速铁路通道,强化铁路在青海、西藏两省区综合交通运输体系中的骨干作用

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