共享单车“霸占”人行道,地铁口“拦路虎”谁来管

近日,不少市民致电新民晚报夏令热线反映,申城多个地铁站出入口被共享单车围堵,盲道被堵塞,人行道被占用,进出地铁的乘客只能排队通过。海岸君调查发现,申城多个地铁出站口存在类似问题,乱停乱放的共享单车成了“拦路虎”,给行人出站“添堵”……

【案例一】地铁2号线威宁路出口处:共享单车“霸占”人行道

市民常女士建议:

轨交2号线威宁路站3号出口处旁的人行道上,时常有大量的共享单车“涌”上人行道,无序地停放在这里。其中,有许多共享单车更是“占领”了人行道,直接影响到路人的正常通行。希望有关部门及时出面加强管理,立即挪走乱停乱放的共享单车,消除安全隐患。

调查研究:

近日下午4时许,海岸君来到威宁路西侧的人行道边,这里紧挨着地铁2号线威宁路站的3号进出口,人行道上非机动车停车位内外停放了大量的电动车、自行车和共享单车。不过,由于停车位停车面积有限,车辆停满之后,后续而来的许多共享单车则被人随意地停放在人行道和盲道上,有的甚至数辆共享单车叠在一起,靠在路边的花坛上。

海岸君留意到,那些乱停放的共享单车数量超过20辆。它们七倒八歪,将人行道占去三分之二以上,只留出一条狭窄的通道,行人勉强能够通过;在一些路段上,部分倒下的共享单车甚至完全把路给堵死,行人必须跨过单车,才能前行。

常女士说,共享单车乱停放,直接影响到路人的正常行走,存在严重的安全隐患。“我们还能克服,如果是盲人呢?他们根本没办法正常通过这段人行道了……”她还透露,在晚上此处共享单车乱停的现象有时更为严重,自己曾经看到过数十辆共享单车乱堆在一起,形成了一座“小山”。有关部门也曾经治理过,但是收效甚微,乱象经常反复出现。

解决方案:

对于常女士提出的建议,海岸君联系了长宁区仙霞街道相关部门,工作人员表示执法人员会立即前往现场处置,并会联系相关企业进行有序清理,尽快还道于民。后续会安排相关工作人员进行定时巡查,避免上述乱象再次回潮。

【案例二】地铁7号线长清路站3号口:共享单车挤占非机动车道

市民吴女士建议:

浦东新区地铁七号线长清路站出口处总是停满共享单车,占满非机动车道,导致非机动车开上人行道,上下班高峰时段非常不安全。我建议属地政府和行业主管部门要加大监管整治力度。

调查研究:

海岸君在长清路地铁站3号出口,一眼望去,出口外的人行道一侧停放着数百辆共享单车,另一侧则停放着不少自行车、电动车,留给行人通行的空间十分狭窄。由于共享单车停放处属于非机动车道,被占去道路的非机动车纷纷驶上人行道,人车混行,险象环生。海岸君观察了半个小时,发现人行道上接连驶过五六辆电瓶车,与行人擦肩而过,随时可能发生碰撞。

“从地铁口出来上人行道,基本上走两步就要停,让电动车过去。再加上地铁出口有视野盲区,电动车速度又快,很容易发生事故。”吴女士说,早晚高峰时段,地铁口人潮汹涌,行人出站时不仅要忍受拥挤,还要时刻小心避让迎面驶来的电动车,上下班的路走得提心吊胆。

“共享单车乱停放、影响行人进出地铁站,已经持续了近两年时间了。”居住在附近的一位黄阿婆说,她时不时也会看到工作人员来清运共享单车。“有时候车子太多了,会有人开车搬走一些共享单车。”

海岸君调查期间,恰好遇到两位工作人员开着面包车来清运共享单车。工作人员王先生表示,他们每天都会对该点位的共享单车进行清运。“这个站点的共享单车特别多,每天都会接到‘清运’任务,有时一天要来清运七、八趟。”

王先生直言,他们与城管部门协同工作,行人可以向城管部门反映,如果有区域的共享单车阻碍市民通行,就会通知他们立刻前往现场清运。海岸君看到,清运过后的共享单车排得整齐有序,依然有部分车辆停在非机动车道,仍存在安全隐患。

解决方案:

浦东新区上钢新村街道的工作人员表示,早晚出行高峰时段,部分客流量大的地铁站点容易出现共享单车“拥堵”问题。他们已经关注到这一问题,不断提高清运车辆的速度,还会监督清运人员提升清运效率,及时为地铁站点“排堵”。

【案例三】地铁18号线复旦大学站2号口:共享单车堵塞人行道

市民王女士建议:

在市民上下班高峰时段,地铁站口的道路被共享单车挤占。占路车辆多为美团和哈啰两家平台的共享单车。个人建议,平台企业提供一键提醒的功能,让市民第一时间将相关“拥堵”信息报送给清除通道的工作人员;有关部门督促共享单车运营公司迅速清运,并安排落实专人每天开展违规停放清理整治,加大运营维护力度。

调查研究:

昨天下午,海岸君前往18号线复旦大学站2号出站口,在近20米路段,共享单车东倒西歪地堆积在人行道上,最窄的路段无法满足一辆非机动车通过,过往行人纷纷下车推行。“自从18号线地铁通车以来,该地铁站口常年存在着共享单车堵塞道路的问题。”行人张潇潇说,加上位于车流量巨大的邯郸路,行人和非机动车通行有些“困难”。

据悉,18号线于2021年年底开通了一期工程站点,还有部分站点处于不断修建中。目前,复旦大学站1号口正在施工中,未对外开放,2号出站口成为乘客出行的唯一出站口。

“这里并没有非机动车道和停车区域的,而共享单车App判定‘此处为可停车区域’,导致大量车辆汇聚到此。”张潇潇说,由于没有划分非机动车道和停车区域,原本的人行道被共享单车占得拥挤不堪,时不时还穿梭着外卖小哥的电动车,给行人带来很大的不便。

解决方案:

杨浦区五角场街道相关工作人员表示,近日,他们接到多位市民的投诉,他们正在和职能部门沟通中,将制定更有效更及时清运堵塞道路的共享单车措施。

【案例四】普陀区水泉南路交通路口:道路中央沦为“车海”

市民施女士建议:

我居住在普陀区万里雅筑小区,小区门口的水泉南路因轨交20号线施工,被临时封闭成了断头路,而不远处就是地铁11号线、15号线上海西站站,每天早上,数百辆共享单车如潮水般涌来,虽然马路中央划出了两片非机动车停放点,但许多车辆并不按规定停放,甚至堵住了人行通道和小区出口,影响居民出行。希望有关部门加强管理,整治乱停车现象。

调查研究:

7月6日上午9时,海岸君来到现场,正如施女士所说,为配合轨交20号线建设,水泉南路近交通路口已被围栏截断,成了断头路。由于旁边就是地铁11号线、15号线上海西站站,骑着共享单车来坐地铁的乘客络绎不绝,可偏偏此处的人行道也在施工,骑车人只好把车停在马路上,放眼望去,道路中央已沦为一片“车海”,停满了密密麻麻的各式单车和电瓶车,仅留下西侧一条约2米宽的过道,供行人通行。部分着急赶路的市民,索性将车扔在人行通道内,扭头就走;还有人把车停到了万里雅筑小区门口,导致自驾业主出行受阻。“再怎么赶时间,也不能堵别人的路啊!”一名司机抱怨道。

据小区保安介绍,以往早高峰,乘客一般会将单车停到两侧人行道和地铁站外的空地上,一个多月前,水泉南路“断头”后,为方便市民停车,有关部门在靠近地铁站的一段马路上,划出了两条非机动车停车带,分别用于停放社会车辆和共享单车。可惜事与愿违,因早晨客流实在太大,指定的停放区域很快就“满员”,晚到的市民只能“自寻出路”,有的就停在了人行过道里,有的则停到了小区门口,给行人和车辆通行都带来不便。

解决方案:

海岸君致电普陀区万里街道,一名工作人员表示,近期受轨交20号线施工和道路维修影响,水泉南路上的停车空间确实被压缩了。接下来,他们会派人加强现场管理,引导市民将各自车辆对号入座,停到指定区域,对于随意乱停、堵路的共享单车,将及时通知车辆所属公司前来清运,也希望市民积极配合,共同维护良好的停车秩序。

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