共享单车“霸占”人行道,地铁口“拦路虎”谁来管

近日，不少市民致电新民晚报夏令热线反映，申城多个地铁站出入口被共享单车围堵，盲道被堵塞，人行道被占用，进出地铁的乘客只能排队通过。海岸君调查发现，申城多个地铁出站口存在类似问题，乱停乱放的共享单车成了“拦路虎”，给行人出站“添堵”……

【案例一】地铁2号线威宁路出口处：共享单车“霸占”人行道

市民常女士建议：

轨交2号线威宁路站3号出口处旁的人行道上，时常有大量的共享单车“涌”上人行道，无序地停放在这里。其中，有许多共享单车更是“占领”了人行道，直接影响到路人的正常通行。希望有关部门及时出面加强管理，立即挪走乱停乱放的共享单车，消除安全隐患。

调查研究：

近日下午4时许，海岸君来到威宁路西侧的人行道边，这里紧挨着地铁2号线威宁路站的3号进出口，人行道上非机动车停车位内外停放了大量的电动车、自行车和共享单车。不过，由于停车位停车面积有限，车辆停满之后，后续而来的许多共享单车则被人随意地停放在人行道和盲道上，有的甚至数辆共享单车叠在一起，靠在路边的花坛上。

海岸君留意到，那些乱停放的共享单车数量超过20辆。它们七倒八歪，将人行道占去三分之二以上，只留出一条狭窄的通道，行人勉强能够通过；在一些路段上，部分倒下的共享单车甚至完全把路给堵死，行人必须跨过单车，才能前行。

常女士说，共享单车乱停放，直接影响到路人的正常行走，存在严重的安全隐患。“我们还能克服，如果是盲人呢？他们根本没办法正常通过这段人行道了……”她还透露，在晚上此处共享单车乱停的现象有时更为严重，自己曾经看到过数十辆共享单车乱堆在一起，形成了一座“小山”。有关部门也曾经治理过，但是收效甚微，乱象经常反复出现。

解决方案：

对于常女士提出的建议，海岸君联系了长宁区仙霞街道相关部门，工作人员表示执法人员会立即前往现场处置，并会联系相关企业进行有序清理，尽快还道于民。后续会安排相关工作人员进行定时巡查，避免上述乱象再次回潮。

【案例二】地铁7号线长清路站3号口：共享单车挤占非机动车道

市民吴女士建议：

浦东新区地铁七号线长清路站出口处总是停满共享单车，占满非机动车道，导致非机动车开上人行道，上下班高峰时段非常不安全。我建议属地政府和行业主管部门要加大监管整治力度。

调查研究：

海岸君在长清路地铁站3号出口，一眼望去，出口外的人行道一侧停放着数百辆共享单车，另一侧则停放着不少自行车、电动车，留给行人通行的空间十分狭窄。由于共享单车停放处属于非机动车道，被占去道路的非机动车纷纷驶上人行道，人车混行，险象环生。海岸君观察了半个小时，发现人行道上接连驶过五六辆电瓶车，与行人擦肩而过，随时可能发生碰撞。

“从地铁口出来上人行道，基本上走两步就要停，让电动车过去。再加上地铁出口有视野盲区，电动车速度又快，很容易发生事故。”吴女士说，早晚高峰时段，地铁口人潮汹涌，行人出站时不仅要忍受拥挤，还要时刻小心避让迎面驶来的电动车，上下班的路走得提心吊胆。

“共享单车乱停放、影响行人进出地铁站，已经持续了近两年时间了。”居住在附近的一位黄阿婆说，她时不时也会看到工作人员来清运共享单车。“有时候车子太多了，会有人开车搬走一些共享单车。”

海岸君调查期间，恰好遇到两位工作人员开着面包车来清运共享单车。工作人员王先生表示，他们每天都会对该点位的共享单车进行清运。“这个站点的共享单车特别多，每天都会接到‘清运’任务，有时一天要来清运七、八趟。”

王先生直言，他们与城管部门协同工作，行人可以向城管部门反映，如果有区域的共享单车阻碍市民通行，就会通知他们立刻前往现场清运。海岸君看到，清运过后的共享单车排得整齐有序，依然有部分车辆停在非机动车道，仍存在安全隐患。

解决方案：

浦东新区上钢新村街道的工作人员表示，早晚出行高峰时段，部分客流量大的地铁站点容易出现共享单车“拥堵”问题。他们已经关注到这一问题，不断提高清运车辆的速度，还会监督清运人员提升清运效率，及时为地铁站点“排堵”。

【案例三】地铁18号线复旦大学站2号口：共享单车堵塞人行道

市民王女士建议：

在市民上下班高峰时段，地铁站口的道路被共享单车挤占。占路车辆多为美团和哈啰两家平台的共享单车。个人建议，平台企业提供一键提醒的功能，让市民第一时间将相关“拥堵”信息报送给清除通道的工作人员；有关部门督促共享单车运营公司迅速清运，并安排落实专人每天开展违规停放清理整治，加大运营维护力度。

调查研究：

昨天下午，海岸君前往18号线复旦大学站2号出站口，在近20米路段，共享单车东倒西歪地堆积在人行道上，最窄的路段无法满足一辆非机动车通过，过往行人纷纷下车推行。“自从18号线地铁通车以来，该地铁站口常年存在着共享单车堵塞道路的问题。”行人张潇潇说，加上位于车流量巨大的邯郸路，行人和非机动车通行有些“困难”。

据悉，18号线于2021年年底开通了一期工程站点，还有部分站点处于不断修建中。目前，复旦大学站1号口正在施工中，未对外开放，2号出站口成为乘客出行的唯一出站口。

“这里并没有非机动车道和停车区域的，而共享单车App判定‘此处为可停车区域’，导致大量车辆汇聚到此。”张潇潇说，由于没有划分非机动车道和停车区域，原本的人行道被共享单车占得拥挤不堪，时不时还穿梭着外卖小哥的电动车，给行人带来很大的不便。

解决方案：

杨浦区五角场街道相关工作人员表示，近日，他们接到多位市民的投诉，他们正在和职能部门沟通中，将制定更有效更及时清运堵塞道路的共享单车措施。

【案例四】普陀区水泉南路交通路口：道路中央沦为“车海”

市民施女士建议：

我居住在普陀区万里雅筑小区，小区门口的水泉南路因轨交20号线施工，被临时封闭成了断头路，而不远处就是地铁11号线、15号线上海西站站，每天早上，数百辆共享单车如潮水般涌来，虽然马路中央划出了两片非机动车停放点，但许多车辆并不按规定停放，甚至堵住了人行通道和小区出口，影响居民出行。希望有关部门加强管理，整治乱停车现象。

调查研究：

7月6日上午9时，海岸君来到现场，正如施女士所说，为配合轨交20号线建设，水泉南路近交通路口已被围栏截断，成了断头路。由于旁边就是地铁11号线、15号线上海西站站，骑着共享单车来坐地铁的乘客络绎不绝，可偏偏此处的人行道也在施工，骑车人只好把车停在马路上，放眼望去，道路中央已沦为一片“车海”，停满了密密麻麻的各式单车和电瓶车，仅留下西侧一条约2米宽的过道，供行人通行。部分着急赶路的市民，索性将车扔在人行通道内，扭头就走；还有人把车停到了万里雅筑小区门口，导致自驾业主出行受阻。“再怎么赶时间，也不能堵别人的路啊！”一名司机抱怨道。

据小区保安介绍，以往早高峰，乘客一般会将单车停到两侧人行道和地铁站外的空地上，一个多月前，水泉南路“断头”后，为方便市民停车，有关部门在靠近地铁站的一段马路上，划出了两条非机动车停车带，分别用于停放社会车辆和共享单车。可惜事与愿违，因早晨客流实在太大，指定的停放区域很快就“满员”，晚到的市民只能“自寻出路”，有的就停在了人行过道里，有的则停到了小区门口，给行人和车辆通行都带来不便。

解决方案：

海岸君致电普陀区万里街道，一名工作人员表示，近期受轨交20号线施工和道路维修影响，水泉南路上的停车空间确实被压缩了。接下来，他们会派人加强现场管理，引导市民将各自车辆对号入座，停到指定区域，对于随意乱停、堵路的共享单车，将及时通知车辆所属公司前来清运，也希望市民积极配合，共同维护良好的停车秩序。